Porto de Fortaleza avança seu processo de modernização do acesso aquaviário

O Porto de Fortaleza segue firme em seu objetivo de melhorar o acesso de sua infraestrutura portuária para receber cada vez mais cargas.

Para isso, a Companhia Docas do Ceará, empresa pública federal responsável por sua gestão encaminhou a primeira revisão do Projeto de Sinalização Náutica para a Marinha do Brasil, cujo objetivo foi o de redimensionar as áreas de fundeio do novo traçado geométrico do canal Oeste.

Essa atualização faz parte de uma série de medidas adotadas pela CDC, a exemplo das melhorias em sinalização e balizamento; atualização de parâmetros operacionais; a implantação e atualização de instrumentos técnicos, como os serviços de batimetria; implantação dos marégrafos e dos ondógrafos – o que aumenta a segurança da navegação, reduz as restrições operacionais e propicia a atracação de navios de maior porte, garantindo competitividade ao Porto de Fortaleza.

O canal Oeste Leste foi identificado pelo serviço de batimetria classe A e tem um imenso potencial econômico, podendo chegar a mais de 12 metros de profundidade e largura de 800 metros.

A nova sinalização é vital para os objetivos da CDC, porque garantirá ao Porto de Fortaleza o cumprimento das normas relacionadas às futuras intervenções no canal Oeste-Leste e, com isso, a segurança das operações será reforçada.

O envio da revisão do Projeto de Sinalização Náutica por parte da CDC à Marinha do Brasil, através da Capitania dos Portos retrata o alinhamento entre as instituições, de forma que a CDC se colocou à disposição para reuniões técnicas e vistorias conjuntas que possam contribuir para o avanço do projeto.

Canal Norte-Sul

Atualmente, o Porto de Fortaleza recebe embarcações pelo canal Norte-Sul, que com o serviço de batimetria classe A foi alargado de 160 metros para 222 de extensão.

Melhorias de infraestrutura no Porto de Fortaleza

Outro ponto importante para a melhoria do acesso aquaviário do Porto de Fortaleza é a continuidade do contrato com a Fundação para o Desenvolvimento Tecnológico da Engenharia (FDTE) - instituição ligada a Universidade de São Paulo (USP), para a realização de estudos técnicos especializados e simulações de manobra na área costeira do Porto de Fortaleza.

Primeiros resultados – FDTE

Os estudos de manobrabilidade tem produzido excelentes resultados.

O Porto de Fortaleza passou a receber uma linha de cabotagem, que é a navegação entre portos do país – o que gera fluxo constante de cargas e reduz os custos logísticos, aumentando a competitividade, gerando maior movimentação de cargas e desenvolvimento para o Estado do Ceara.

Neste mês de abril, 4 navios da empresa armadora Mercosul Line, integrante do grupo CMA CGM.